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世博保洁员1天弯腰5000次 拾捡垃圾"消耗"上百垃圾袋

添加时间:2010-10-24 10:51:24


    一眼望不到头的沙特馆排队区尾部,满头大汗的杨德英弓着腰,快速挥动手中的扫帚,把散落地上的饮料盒、塑料袋拢在一处,一旁的朱师傅赶紧翻过围栏,取来一只黑色垃圾袋,两人互相配合,迅速把地上垃圾装进袋子。身后不远处,默契的武警战士放下手臂,预备排队的游客立即涌了进来。整个过程还不到五分钟。

  这是世博环卫部门独创的分段保洁法的一幕。40多岁的杨德英从早上3点就已入园,今天的工作要持续到晚上7点半。杨德英和搭班的朱师傅负责沙特馆前四段保洁区,武警战士每隔开一段空挡,他们便要迅速“补位”,在最短的时间里清扫地面,“最快的时候一次只有三五分钟。”杨德英顾不上擦汗,捡起路边一片包装纸。她告诉记者,一天保洁下来她和朱师傅至少要用掉上百个黑色大塑料袋。而按照“漂浮垃圾不落地”的《世博会环卫标准》要求,他们每天弯腰拾捡垃圾的次数要达到数千次,当人流量超过40万的时候,像她这样热门场馆边的保洁员每天弯腰要超过5000次。一天下来,杨德英和她的同事往往累得腰都直不起来。

  实际上,面对可能突破百万的超大客流,服务园区环卫任务的环境实业世博分公司早已“全民皆兵”。上午联系分公司党委书记沙联,电话那头说“我正在德国馆这边,实在没时间接待采访。”找到负责宣传的小张,小姑娘正穿戴好雨衣、雨靴,准备去公厕前“蹲点”采访。

  远大空调馆一侧的公厕里,原本负责C片区66号公厕的张师傅被“征召”加班。张师傅说,由于这个公厕临近六号入园口,上午十点多是最忙的时候,他和两位两位女同事都赶来“补台”,“一直要忙到晚上12点”。园区的公共厕所采取“跟踪保洁法”,就是说游客用完厕位就要跟进保洁,由于上午游客实在太多,张师傅只能“见缝插针”,看到哪个蹲位没人进去,立马拿起拖把进去清扫。三分钟的谈话间隙,眼尖的张师傅瞅见地上掉落一张擦手纸,立即拿起镊子上前捡了起来。

  在世博园持续高人流量的压力下,环境实业世博分公司严阵以待。上周六出现超大客流迹象时,他们当即启动了I级应急预案:14日凌晨增设2座车载式应急公厕,安置在韩国馆后的博成路和德国馆西侧塘子泾路上。16日13:00,在韩国馆后博成路增设车载式应急厕所1座;17日凌晨2点,又从高科西路应急储备点调入5座车载式、1座拉臂式应急公厕,分别设置于塘子泾路和入园人数最多的两个出入口――长清路和后滩,以及游客密集点西班牙馆东侧世博大道上;18日凌晨,再次紧急调入1座拉臂式公厕安置于瑞士馆东侧世博大道上。

  “本周六世博客流也会不在少数。”针对部分出入口内广场厕所在9:00-13:00时间段内出现用厕排队的情况,环境实业世博分公司干部奔赴后滩出入口、长清路出入口等广场厕所维持秩序。许多管理人员从早上10点就一直坚守公厕,中午匆匆吃过饭又继续坚守。嗓子喊哑了、手挥酸了,这才拖着疲惫的身躯回到办公室。

  世博上周六和今天两大客流高峰段里,世博园区除后滩出入口内广场在局部时间段内出现排队超过15分钟外,其余厕所包括德国、韩国、日本国家馆等热门场馆附近的厕所,其用厕排队时间高峰期均能控制在10分钟之内,一般情况5分钟之内。园区公共错所整洁、有序的如厕环境,受到游客一致好评。

  管理人员、志愿者巡查员全部上一线,世博环卫工人的配置也大大增强。据悉,目前园区已增加100多名应急作业人员,包括60多名广场保洁员、60名生活垃圾收运人员、20名厕所保洁员20名;原本12:00和20:00下班的广场保洁人员、17:00下班的巡查人员、21:00下班的垃圾收运人员,全部延长2至5小时的作业时间。

  采访中,听到了这样的细节:园区垃圾袋中有时会混装部分餐厨垃圾,十分沉重,而且一拎就破,发酵腐化的泔脚水会把地面污染一大片。为了提高抢运速度、使地面保持整洁,世博环卫工人薛玉伦用一人脏换园区整洁,俯身抱起沉重的垃圾袋,送进车后垃圾槽内。由于连日加班劳累再加上发酵垃圾恶臭难闻,老薛前几天终于被熏晕倒了岗位上……

  为了确保大客流下的作业安全,园区调整了垃圾收运作业方案,全部垃圾收运车辆不上广场作业,而是由广场保洁员、垃圾收运人员用240L垃圾桶,把袋装化垃圾拖至广场四周人行道边,由电瓶车驾驶员沿广场四周道路收运。

  据统计,世博园区75辆收集车内有小四轮收集车50辆,平均每天每辆行驶50公里;平板收集车25辆,平均每天每辆行驶80公里。如果以世博会召开184天计算,这些车辆在世博园区内将共行84.8万公里,相当于绕地球21.16圈。


 

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